Wielvlucht ( camber)
Als je het gevoel hebt tijdens een bocht dat de vier omvalt, dan kan de oorzaak de wielvlucht van de achter wielen zijn, het kan zijn dat de zwingarmbevestiging eens is vervangen en waarschijnlijk niet goed afgesteld, ik probeer hier eenvoudig uit te leggen hoe je dit zelf kunt veranderen, vaak weet men dit niet bij een banden montage bedrijf omdat ze waarschijnlijk de afstelgegevens niet meer hebben.
Zoals je kunt voorstellen op de bovenstaande tekening zal de auto zich het beste in de bochten gedragen in de groene stand.
De blauwe stand is meestal voor hele zware lasten bijvoorbeeld bij vrachtwagens.
De onderstaande foto laat zien hoe de verstelling mogelijk is, draai de drie moeren los van de zwingarmbevestiging, voor een negatieve wielvlucht leg wat gewicht in de auto en draai alle bouten weer vast, hou een meetlat langs het wiel onthoud deze stand en vervolgens verstel je het andere wiel.
De wielvlucht (camber) moet officieel 0 tot +1 graden zijn.
De blauwe stand is meestal voor hele zware lasten bijvoorbeeld bij vrachtwagens.
De onderstaande foto laat zien hoe de verstelling mogelijk is, draai de drie moeren los van de zwingarmbevestiging, voor een negatieve wielvlucht leg wat gewicht in de auto en draai alle bouten weer vast, hou een meetlat langs het wiel onthoud deze stand en vervolgens verstel je het andere wiel.
De wielvlucht (camber) moet officieel 0 tot +1 graden zijn.