Velleman kit K 2543
Bij de motor van de de Renault 4 gaat de stroom door de contactpunten en de condensator naar de bobines daarna naar de bougies ,als de contactpunten open en dicht gaan onstaan er vonkjes en inbranding van de punten waardoor deze slijten en moeten telkens weer opnieuw afgesteld worden.
Het Vellemankitje is een transistorontsteking (vergelijk een transistor elektronisch relais zeg maar schakelaar), met een hele kleine stroompje kan je dus via de transitor een grotere stroom schakelen.
Het voordeel is dat de punten bijna niet meer inbranden een betere vonk en daardoor loopt de motor regelmatiger en verbruikt dan ook minder brandstof.
Omdat er bij het bouwen van de kit onderdelen zijn die maar op een manier gemonteerd moeten worden heb ik er maar een foto handleiding van gemaakt.
Hier kun je hem bestellen:
www.electronicastunter.nl
Belangrijk! deze kit is voor auto's met 12 volt instalatie wil je het laten werken voor 6 volt vervang dan het volgende:
R1 + R2 zijn 330 ohm 1 watt - vervang deze voor 150 ohm 1 watt
R3 is 150 ohm - vervang deze voor 68 ohm 1/4 watt
R5+6+7 zijn 150 ohm - vervang deze voor 68 ohm 1 watt
Wat hebben we nodig.
Een vellemankit K 2543 die kost ongeveer 15 euro je kunt hem bijvoorbeeld hier bestellen.
Soldeertin.
Soldeerbout.
Schroevendraaier.
Kniptang.
4 Draden +/- 50 cm.
Dit is een mica plaatje het is een hitte bestendige isolatie bewaar dit zorgvuldig.
Buig de weerstanden met je vingers zoals op de foto.
Plaats het onderdeel in het printplaatje op de juiste plaats R1 R2 ex.
Soldeer de aan de achterkant de draden van de weerstanden met een beetje tin samen met het koper.
Kip het draadje af.
Ook de kleine weerstanden.
Bij het monteren van de diodes D1 - D2 - D3 - D4 moet je letten op het kleine zilveren randje op de diode.
T 1 is een transitor monteer deze zoals op de foto.
Controleer of de diodes en weerstanden zijn gemonteerd als op de foto. (ook de diodes ZD1 en ZD2)
Buig de drie draden van transistor T 2 zoals op de foto.
Schuif het isolatie ringetje op het boutje.
Schuif het boutje met het isolatie ringetje door de koelplaat en daarna het moca plaatje.
Monteer het geheel op de printplaat en schroef het vast.
Haal ongeveer 5 mm isolatie van de 4 draden en vertin deze.
Soldeer de vier draden op de nummers 1-2-3-4 van de print plaat.
De montage op de auto.
Nummer de vier draden die van het printplaatje komen de nummers staan op het printplaatje.
Schroef de kit op het schutboard met 2 plaatschroeven. (of op een andere plaats)
Haal ongeveer 1,5 cm isolatie van de draden af en vertin deze, omdat er door het vocht corrosie op de draad kan komen en daardoor geen goed contact maakt is het beter om ze te vertinnen.
Buig de vertinde delen zoals op de foto.
Dit is de stroomverdeler die de stroom verdeeld via de rotor naar de bougies.
Schroef de draad nummer 4 achter het ringetje met het schroefje van de condensator ( het aluminium buisje met een draad) deze draad (4) is de min ( - ) oftewel massa.
Monteer draad nummer 2 op het boutje zoals op de foto, er zaten hier twee draden op een van de condensator en een gaat er naar de bobine, dat is de zwarte ronde ding waar 2 dunne en een dikke kabel aanzit, je ziet hem op de volgende foto.
Dus alles los en alleen de draad nummer 2 monteren.
Dit is de bobine sluit draad nummer 1 aan op de bobine daar waar BAT op staat, dit is de plus + welke naar het contactslot gaat.
Sluit draad nummer drie aan op de andere aansluiting van de bobine hier staat RUP, zoals op de foto, laat de oude draad zitten je ziet dat deze nu geen funktie meer heeft want de andere kant is los gemaakt maar tape deze af met isolatieband dan kun je hem altijd nog gebruiken als er een iets mis zou gaan met de velleman kit.
Tape ook het draadje van de condensator af zoals op de foto, hij doet geen dienst meer maar als er iets mis gaat met de velleman hoef je hem niet meer op te zoeken.
Zet het draadje wat geen nut meer heeft met wat plastic strips vast aan een kabel anders kan hij tussen de V snaar komen.
Alles is nu gemonteerd en het is tijd voor de behuizing van onze kit want vocht heeft een slechte werking op de kit.
Zelf heb ik gekozen voor een bakje noten van Albert hein de noten zijn lekker en het bakje geeft de juiste isolatie voor de kit, schroei met de soldeerbout een stukje uit het bakje hier komen de draden doorheen,als je het eruit knipt loop je de kans dat het bakje splijt.
Breng een beetje siliconenkit aan op de rand van het bakje en druk deze vast om de Velleman kit, en doe bij opening wat extra kit zoals op de foto.
Zet de draden vast met plastic strips zoals op de foto.
Nu is het geheel gereed, kom je er niet helemaal uit of helemaal niet dan mail me maar,
Véél succes!!! het moet lukken.
Hier onder het aansluitschema van de Vellemankit voor de Citroën 2cv.
|
|